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最新消息| 4.5噸以下物流車100%新能源化,北京新能源物流車市場持續升溫 | 2023-09-05 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://www.baidu.com/link?url=fXAgfdaFYfpsvel0paUN-WqT9a9XVYzCWJ7Zh2_ba5_tnMA2LNRzrDZCMQEGZQ0RqhYEJO4DNB05mNpwN_kAtLDpahNAkhl2xPWLVVI_7W3" 北京新能源物流車市場再獲利好政策。nn近日，北京市發布《“十四五”時期交通發展建設規劃》（以下簡稱《規劃》），其中明確要求，“十四五”期間，辦理貨車通行證的4.5噸以下物流配送車輛(不含危險品運輸車輛、冷鏈運輸車輛)100%為新能源汽車；同時還強調，將加快實施新能源物流配送車輛優先通行政策，適時研究新的通行管理措施。nn對此，有業內人士指出，4.5噸以下物流配送車輛是同城貨運市場的主力軍，整體保有量和需求量較大，若今后北京地區通過制定相關政策，優先為新能源車輛發放貨車通行證，勢必會影響城市物流的車輛需求結構，加速傳統燃油車淘汰更新，進而加快新能源物流車的推廣應用。nn利好政策不斷nn放開路權是關鍵nn相關數據顯示，今年一季度，在國內物流車市場累計銷量下滑24.5%的情況下，新能源物流車依舊高歌猛進，市場滲透率從2020年的2.5%上升至2022年一季度的6.2%。其中，城配市場的電動化滲透率已接近20%。nn新能源物流車市場大熱，離不開政策的有力推動。近年來，國家及地方政府給予新能源物流車包括優先通行、示范運營等諸多支持，尤其是北京地區發布了一系列配套支持政策，鼓勵新能源物流車的發展。nn2018年，北京市發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，其中明確提出，到2020年要實現辦理貨車通行證的輕型物流配送車輛(4.5噸以下)基本為電動汽車；2019年發布的《北京市新能源物流配送車輛優先通行工作實施方案》中提出，要實現“到2020年底，除冷鏈和危險品運輸車輛外，通行五環以內道路的4.5噸以下輕型物流車中純電動貨車比例達到90%”的總體目標。nn2020年，北京市出臺了《新能源輕型貨車運營激勵方案》，針對北京市新能源物流車激勵資金總額以及申請激勵滿足條件提出了明確方向及要求；2021年，隨著《關于為北京市新能源輕型貨車運營激勵企業提供優先城區通行的實施方案》的出臺，正式明確了新能源物流車城區貨運通行的權利。nn進入2022年，北京市持續加大了對于新能源物流車的支持力度。除《規劃》之外，此前發布的《北京市深入打好污染防治攻堅戰2022年行動計劃》中要求，積極推廣新能源車型，到今年9月底，修訂支持北京市新能源物流配送車輛優先通行政策，辦理貨車通行證的4.5噸以下輕型、微型貨車應為純電動車或氫燃料電池汽車。3月21日，北京市交通委員會發布了關于道路貨運行業貫徹落實《北京市新增產業 關鍵字標籤：拖板車維修 |
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